NIEUWSSELECTIE  
  KORTE BERICHTEN  
  RADIO & TELEVISIE  
  MEDIA  

S c h a k e l s

Door een onzer redacteuren
HAARLEM, 21 MAART. De netto winst van de Nederlandse Spoorwegen is in 1996 met 7 procent gestegen tot 105 miljoen gulden. De netto omzet steeg naar 4,86 miljard. Desondanks sprak bestuursvoorzitter R. den Besten vanochtend bij de presentatie van de jaarcijfers van gemengde gevoelens.

,,Als je achter de cijfers kijkt is er reden tot zorg'', aldus Den Besten. Die zorg vloeit vooral voort uit de verslechtering van het bedrijfsresultaat: 224 miljoen gulden in 1996, tegen 250 miljoen in 1995. De belangrijkste oorzaak van deze terugval is te vinden bij NS Reizigers. Daar daalde het bedrijfsresultaat van 131 naar 79 miljoen gulden. Daarvoor zijn volgens Den Besten drie oorzaken aan te wijzen: de exploitatiesubsidie van de overheid is verlaagd van 121 naar 55 miljoen, er zijn hogere kosten gemaakt door de inzet van extra materieel, en de tariefstijging lag onder de inflatie.

In het vervoer zelf constateerde hij wel positieve ontwikkelingen: het aantal reizigerskilometers is voor het eerst sinds enkele jaren weer gestegen. Tegenover een lichte daling van de door studenten gereisde kilometers stond een aanzienlijke groei van het aantal door 'reguliere' reizigers afgelegde kilometers. Die groei zat met name in de tweede helft van het jaar. NS Cargo boekte een negatief bedrijfsresultaat van 18 miljoen gulden bij een licht gedaalde omzet van 316 miljoen gulden. Dit verlies was de helft kleiner dan verwacht, aldus Den Besten. Cargo zit middenin een omvangrijke reorganisatie, waarbij niet alleen een derde van de werknemers moet afvloeien, maar ook een deel van het vervoer verdwijnt, zoals postvervoer en onrendabel binnenlands vervoer. Daar stond een stijging van het internationale vervoer tegenover. In totaal werd 19,6 miljoen ton vervoerd in 1996, 0,1 miljoen ton meer dan het jaar ervoor. Het marktaandeel van NS Cargo in de Rotterdamse haven is gestegen aldus Den Besten, met name in containers die inmiddels goed zijn voor bijna een derde van het vervoerde tonnage. NS Stations en NS Vastgoed zijn de grootste winstmakers in het concern. Weliswaar daalde het gezamenlijk resultaat van 146 naar 125 miljoen gulden, maar dit komt volgens de financiële man in de raad van bestuur L. Schouten doordat er vorig jaar enkele eenmalige baten waren. Indien daarvoor wordt gecorrigeerd verbeterde het resultaat met 15 procent. Dat resultaat heette ,,conform verwachting''. Vastgoed breidde fors uit. Ultimo 1996 was 71.000 vierkante meter in ontwikkeling tegen 53.000 vierkante meter in het jaar ervoor. Een tegenvaller zat er bij Strukton, een van de bouwbedrijven van de NS. Teruglopende marges, reorganisatiekosten en verliezen op een aantal projecten werden door het concern als oorzaken aangevoerd. Voor het lopende jaar kampt de NS met enkele grote onzekerheden. De belangrijkste daarvan is de toekomst van het OV Studentencontract. De raad van bestuur wilde gezien de onzekerheden geen verwachting uitspreken voor de winst over 1997.

NRC Webpagina's
21 MAART 1997

THIRD
MILLENIUM
CHALLENGE

Het enige horloge waarmee u

seconden voorloopt.